做五千公里定期保養的時候，要求更換煞車油郤說沒有需要，煞車油四萬公里才需要更換這樣可以嗎？會不會不安全 如果是回原廠維修，而師傅又敢如此〝鐵口直斷〞的話，那應該是安全的，您若不放心，可以請他把維修手冊拿給您過目，看看原廠的保養規定是否確實如此。
其實，煞車油之所以需要更換，乃是因為煞車油具有吸收濕氣的天性之故，煞車油使用的時間愈長，所可能吸收的濕氣就愈多，煞車油裡的濕氣多了，煞車油的沸點就會下降。一般市面常見的煞車油有DOT 3、DOT 4、DOT 5等三種規格，其中DOT 3的沸點為攝氏205度，DOT 4則為230度，DOT 5更高達攝氏260度，而水的沸點卻只有攝氏100度，因此，當煞車油中的水分愈來愈多的時候，原本規格所要求的沸點就會因為水分的摻入而降低。從所附的表格，您可看出目前市面上使用得最為廣泛的DOT 4煞車油，它的原始沸點是攝氏230度，可是一旦摻入3.5%的水份時，所測得的「Wet ERBP—吸濕後的平衡迴流沸點」，就陡降到攝氏155度，才3.5%的水分，就有這麼大的影響力，您說厲不厲害？
煞車油為何要把沸點制定得那麼高呢？那是因為煞車的原理就是靠著煞車來令片與煞車碟盤（或煞車鼓）的摩擦，將動能透過摩擦作用轉為熱能而降低，這些熱，最主要的一大部分是發散到空氣之中，但另一部分則造成整個煞車系統的升溫，像是來令片可以熱到發紅，當然驅動來令片的煞車卡鉗、煞車油，也都會因為金屬的傳導作用而跟著發熱，如果煞車油的沸點太低，那這些因摩擦生成的熱量傳導進來之後，就可能讓原本是液態的煞車油沸騰成氣態，一但煞車油路中有氣體的存在，那煞車系統就會失效，因為氣體不像液體，液體是不可壓縮的，因此腳一踩煞車踏板，煞車油就會從總幫被推向分幫、繼而推動煞車卡鉗、驅使來令片去夾住煞車碟；一旦變成氣體，煞車踏板雖然踩了，可是氣體是可以壓縮的，於是管路裡的氣體受壓縮而縮小體積、增加密度，但卻不往前移動，這樣叫來令片靠什麼推動呢？因此，確保煞車油不會沸騰、不變成氣態，是整個煞車系統可以順利運作的關鍵！
其實，煞車油之所以需要更換，乃是因為煞車油具有吸收濕氣的天性之故，煞車油使用的時間愈長，所可能吸收的濕氣就愈多，煞車油裡的濕氣多了，煞車油的沸點就會下降。一般市面常見的煞車油有DOT 3、DOT 4、DOT 5等三種規格，其中DOT 3的沸點為攝氏205度，DOT 4則為230度，DOT 5更高達攝氏260度，而水的沸點卻只有攝氏100度，因此，當煞車油中的水分愈來愈多的時候，原本規格所要求的沸點就會因為水分的摻入而降低。從所附的表格，您可看出目前市面上使用得最為廣泛的DOT 4煞車油，它的原始沸點是攝氏230度，可是一旦摻入3.5%的水份時，所測得的「Wet ERBP—吸濕後的平衡迴流沸點」，就陡降到攝氏155度，才3.5%的水分，就有這麼大的影響力，您說厲不厲害？
煞車油為何要把沸點制定得那麼高呢？那是因為煞車的原理就是靠著煞車來令片與煞車碟盤（或煞車鼓）的摩擦，將動能透過摩擦作用轉為熱能而降低，這些熱，最主要的一大部分是發散到空氣之中，但另一部分則造成整個煞車系統的升溫，像是來令片可以熱到發紅，當然驅動來令片的煞車卡鉗、煞車油，也都會因為金屬的傳導作用而跟著發熱，如果煞車油的沸點太低，那這些因摩擦生成的熱量傳導進來之後，就可能讓原本是液態的煞車油沸騰成氣態，一但煞車油路中有氣體的存在，那煞車系統就會失效，因為氣體不像液體，液體是不可壓縮的，因此腳一踩煞車踏板，煞車油就會從總幫被推向分幫、繼而推動煞車卡鉗、驅使來令片去夾住煞車碟；一旦變成氣體，煞車踏板雖然踩了，可是氣體是可以壓縮的，於是管路裡的氣體受壓縮而縮小體積、增加密度，但卻不往前移動，這樣叫來令片靠什麼推動呢？因此，確保煞車油不會沸騰、不變成氣態，是整個煞車系統可以順利運作的關鍵！
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